Tijdens de derde etappe werd een flinke aanslag gedaan op de banden. De rubber schoenen onder de rallytrucks kregen het zwaar te verduren. Standaard gaan er twee reservewielen mee, maar tijdens deze etappe bleek dat te eigenlijk weinig. De 422 lange special stage zal de boeken in gaan als een ware rubberslijtageslag. Ook Kuipers-Jongbloed Hybrid had met lekke banden te maken. Beide trucks van het team moesten helaas het begrip ‘op eieren rijden’ een groot gedeelte van de dag omarmen. Desondanks behaalde Gert Huzink met zijn kompanen Hugo Kupper en Mario Kress een zwaarbevochten vijfde plek. De truck met startnummer 609 ga slechts 21:02 minuten toe op dagwinnaar Mitchel van de Brink. Kay Huzink, Rob Buursen en Gait Schoneveld pakten een keurige tiende positie en deden er 37:54 minuten langer over dan de winnende tijd van 04:52:59 uur.
Gert Huzink: “Veel stof op onbenullige steenpaden”
Als winnaar van etappe twee mochten Gert, Hugo en Mario vandaag het bal openen. Het eerste deel van de proef ging door zand, daarna een rotsachtige ondergrond met linke losse stenen. Het laatste stuk ging weer over meer zanderige ondergrond. Gert doet zijn verslag: “De stage begon goed, mooi vrij baan en direct een lekker ritme in het losse zand. Echter na dertig kilometer was ineens de rechter achterband weg. Alleen de velg zat er nog op. Deze gewisseld en weer verder totdat de stenen ondergrond kwam. Daar weer een lekke band. Ook deze gewisseld. Deze keer duurde te lang omdat de reserve band vast zat. Vanaf dat moment op eieren verder gereden met ontzettend veel stof op onbenullige steenpaden met alle risico van dien. Gelukkig waren de laatste veertig kilometer weer zandige pistes waardoor we weer een beetje konden pushen naar de finish. Uiteindelijk de schade beperkt kunnen houden omdat de eersten ook allemaal hun eigen sores wel hadden.“
Kay Huzink: “Leerzame en echte Dakar dag”
Gezien de prachtige resultaten tot nu toe zou je bijna vergeten dat Kay Huzink zijn debuut maakt in de Dakar rally. Iedere kilometer is dan ook een leerschool. Gezien de toekomst is het belangrijk om ervaring op te doen. Iedere toprijder zal beamen dat het een ervaringssport betreft. Dat daar meteen al mooie resultaten bij om de hoek komen kijken is een bonus. Kay, Rob en Gait kregen het stevig voor de kiezen vandaag. Kay doet zijn verhaal: “Poeh, dat was me het dagje wel hoor! We begonnen goed in de proef en hadden een goede snelheid. We haalde Richard de Groot in en kwamen Zala en Soltys voorbij, want die stonden stil. Na 170 kilometer zagen we Gert en hebben we hem even hulp verleent en een band afgegeven. Echter twintig kilometer later reden we zelf een lekke band en moesten deze wisselen. De laatste 250 kilometer op eieren naar de finish gereden en de nodige minuten verloren. Over het algemeen een leerzame en echte Dakardag.”
Etappe 4: Alula -Alula (marathon)
De rally gaat ook om uithouding. Er zijn weinig momenten van rust. De ene etappe is klaar en de volgende wacht alweer. Het beetje nachtrust kan je maar beter goed benutten. In het bivak is er altijd lawaai van agregaten, startende motoren, dus oordoppen zijn bijna een must. De monteurs van Kuipers-Jongbloed Hybrid zullen extra goed werk moeten leveren, want etappe vier vraagt wederom het uiterste van de machines. Er zal een special stage wachten van 417 kilometer. Bovendien betreft het een marathon etappe. Dat houdt in dat er na de etappe geen service verleent mag worden door de bivakmonteurs. De crew moet het zelf doen zonder hulp van buiten. In de Dakar rally van dit jaar staan er twee marathon etappes op het programma en de eerste begint dus morgen. Kuipers-Jongbloed Hybrid schrikt nergens meer van en zal weer vol vertrouwen en ambitie aan de start staan.
