Na een twee jaar keert Kuipers-Jongbloed Hybrid terug in de Dakar Rally. De twee door MKR Technology uit Tsjechië gebouwde Renault rallytrucks van het team zijn optimaal getest en geprepareerd voor ’s werelds zwaarste rally. De ambitie is niet alleen de finish halen. Het gaat bij Kuipers-Jongbloed Hybrid om maximaal presteren en als team het individu boven zichzelf uit te laten stijgen.
De captain van Kuipers-Jongbloed Hybrid is ondernemer Gert Huzink. Hij zal met een unieke torpedo rallytruck van start gaan. Hij heeft startnummer 609 toebedeeld gekregen. Navigator is Hugo Kupper en Mario Kress zal dienst doen als monteur. Het drietal heeft dit jaar zowel de Morocco Desert Challenge als de Rallye du Maroc in deze samenstelling gereden en is ondertussen goed op elkaar ingespeeld. De ambitie is duidelijk: Podium en het liefst op de hoogste trede.
De andere truck zal gereden worden door Kay Huzink. Een jongeling die zijn debuut zal maken in de Dakar rally. Door een bewogen incident tijdens de Rallye du Maroc kunnen zijn teamgenoten Joël Ebbers en Martin Roessink niet mee naar de Dakar Rally. Na een hoge, onverwachte afstap kwam de truck hard tot stilstand en beide heren liepen daarbij een gebroken rug op. Gelukkig zijn zowel Joël en Martin voortvarend aan hun herstel bezig, maar de Dakar Rally komt duidelijk te vroeg. De ervaren Rob Buursen neemt het navigatiestokje van Joël over en Gait Schoneveld vervangt Martin als monteur. Zij zullen met Kay aan het avontuur in Saudi-Arabië deelnemen met startnummer 616 op de deuren. Uitrijden is het primaire doel.
Teamsport
Deelname aan de Dakar rally is een teamsport. Kuipers-Jongbloed Hybrid is met een dubbel elftal in Saudi-Arabië om de sportieve ambities waar te maken. Aan teammanager Pascal de Baar om alles gestroomlijnd te laten verlopen. Hij is zelf een Dakar legend en kent het spel, de techniek en weet wat het vraagt om te presteren. Iedereen heeft heldere taken en zo zal het team van 22 personen tot het uiterste gaan om met een maximaal resultaat terug te keren.
Zwaarste rally ter wereld
De 48e editie van de zwaarste rally ter wereld start op 3 januari in Yanbu, aan de Rode Zee. Na veertien dagen rally keert de karavaan daar ook terug voor de finish op 17 januari. Met bijna 5.000 kilkometer aan getimede proeven wordt het de langste editie in Saudi-Arabië. Er worden lange etappes verwacht waar mens en machine op de proef worden gesteld. De 48 uurs etappe uit de vorige twee edities zien we dit keer niet meer terug. Daar staat tegenover dat er twee marathon ettapes die ieder uitgesmeerd worden over twee dagen. Deelnemers zullen daarbij in een afgesloten bivak zelf de service aan de voertuigen moeten doen en zien de servicemonteurs pas de dag erna weer terug in het volgende bivak.
De robuuste MKR Renault rallytrucks van Kuipers-Jongbloed Hybrid zijn gemaakt voor deze meest uitdagende route en onze teamleden staan goed getraind aan de start. Vooral op de vele snelle ondergronden zal bandenstrategie nog belangrijker worden dan voorheen. Zaterdag 3 januari trappen de deelnemers aan de Dakar rally af met een proloog van 22 kilometers. Het resultaat van die proloog bepaald de startvolgorde voor de eerste etappe die op zondag 4 januari verreden zal worden. Het team met Twentse roots is klaar voor de uitdaging en ziet uit naar de twee zware rallyweken die voor hen ligt.
Volg het team op www.kuipersjongbloeddakar.com en de socials
